Am 1. Juli 2026 haben die Niederlande eine neue, flächendeckende und kilometerbasierte Lkw-Maut (die sogenannte Vrachtwagenheffing) eingeführt. Die bisherige Eurovignette wurde gleichzeitig abgeschafft. Die Maut gilt für alle gewerblichen Nutzfahrzeuge und Lkw mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3,5 Tonnen auf fast allen Autobahnen sowie auf ausgewählten Provinz- und Gemeindestraßen. Wichtigste Fakten zur neuen Lkw-Maut Berechnung: Die Gebühr pro gefahrenem Kilom

Ein Vorbereitungsseminar auf die IHK-Fachkundeprüfung ist sinnvoll, weil die Prüfung ein sehr breites Wissen aus Recht, Betriebswirtschaft, Technik und Verkehrssicherheit verlangt. Viele Teilnehmer verfügen bereits über praktische Berufserfahrung – doch diese allein reicht häufig nicht aus, um die anspruchsvollen und teilweise sehr speziellen Prüfungsaufgaben sicher zu lösen. Wichtig ist zunächst: Die Teilnahme an einem Vorbereitungsseminar ist gesetzlich grundsätzlich nicht

Die Notwendigkeit der IHK-Fachkundeprüfungen ergibt sich aus dem gesetzlich geregelten Berufszugang zum gewerblichen Straßenverkehr. Wer ein erlaubnispflichtiges Güterkraftverkehrs-, Omnibus-, Taxi- oder Mietwagenunternehmen führen will, muss gegenüber der Genehmigungsbehörde nachweisen, dass die erforderlichen fachlichen Kenntnisse vorhanden sind. Dabei ist eine juristisch wichtige Unterscheidung zu beachten: Zwingend vorgeschrieben ist die fachliche Eignung. Die IHK-Fachkun

Es gibt durchaus kritische Stimmen zu den IHK-Fachkundeprüfungen für den Güterkraftverkehr, Omnibusverkehr sowie den Taxi- und Mietwagenverkehr. Die Kritik richtet sich jedoch in den meisten Fällen nicht gegen die Notwendigkeit der Fachkundeprüfung an sich, sondern gegen deren Organisation, Durchführung und Rahmenbedingungen. Die am häufigsten genannten Kritikpunkte sind: Zu wenige Prüfungstermine In einigen IHK-Bezirken werden Fachkundeprüfungen nur wenige Male pro Jahr ange

Im Bundesministerium für Verkehr zeichnet sich ein Wechsel an der Spitze ab: Nach übereinstimmenden Medienberichten soll, bzw. wird Steffen Bilger (CDU) das Amt des Bundesverkehrsministers übernehmen. Der Jurist gehört seit 2009 dem Deutschen Bundestag an und vertritt den Wahlkreis Ludwigsburg. Als ausgewiesener Verkehrspolitiker verfügt er über langjährige Erfahrung in diesem Fachgebiet. Von 2009 bis 2018 war Mitglied des Verkehrsausschusses des Deutschen Bundestages. Ansch

Die Industrie- und Handelskammern (IHKs) sind öffentlich-rechtliche Selbstverwaltungseinrichtungen der gewerblichen Wirtschaft. Ihre wesentlichen Aufgaben ergeben sich aus dem IHK-Gesetz. 1. Vertretung der Wirtschaft Die IHKs vertreten das Gesamtinteresse der Unternehmen ihres jeweiligen Kammerbezirks gegenüber: Städten und Gemeinden, Landes- und Bundesbehörden, der Politik, Gerichten und der Öffentlichkeit. Sie geben Stellungnahmen, Gutachten und wirtschaftspolitische Empfeh

Seit dem 1. Juli gelten in Deutschland neue Vorschriften im Straßenverkehr. Mit der Änderung des Straßenverkehrsgesetzes (StVG) geht der Gesetzgeber gezielt gegen die sogenannte Punkteschieberei vor und verlängert zugleich die Fristen für die Verfolgung von Verkehrsordnungswidrigkeiten. (Verfolgung jetzt bis zu sechs Monate möglich) Künftig ist der Handel mit Punkten im Fahreignungsregister ausdrücklich verboten. Ebenso strafbar sind falsche Angaben darüber, wer ein Fahrzeug

Nein. Nach deutschem Recht besteht keine ausdrückliche gesetzliche Pflicht, einen schriftlichen Vertrag für einen Betriebsleiter im Taxiverkehr abzuschließen. Allerdings ist ein schriftlicher Vertrag dringend zu empfehlen und in der Praxis nahezu unverzichtbar. Rechtliche Einordnung Weder das Personenbeförderungsgesetz (PBefG) noch die Verordnung über den Betrieb von Kraftfahrunternehmen im Personenverkehr (BOKraft) schreiben ausdrücklich vor, dass die Bestellung eines Betrie

Ein Vertrag für einen Betriebsleiter im Taxiverkehr sollte sowohl die arbeitsrechtlichen Regelungen als auch die besonderen Anforderungen des Personenbeförderungsrechts (PBefG), der BOKraft und der einschlägigen Vorschriften berücksichtigen. Der Betriebsleiter ist nicht nur Arbeitnehmer oder freier Mitarbeiter, sondern übernimmt gegenüber dem Unternehmer eine besondere Verantwortung für die ordnungsgemäße Führung des Taxibetriebes. Ein professioneller Vertrag sollte mindesten

Ja, allerdings kommt es darauf an, ob es sich um einen internen oder externen Verkehrsleiter handelt. Interner Verkehrsleiter (Angestellter oder Geschäftsführer) Ein gesonderter schriftlicher Verkehrsleitervertrag ist gesetzlich nicht zwingend vorgeschrieben. Es genügt grundsätzlich, wenn die Person in einem echten Verhältnis zum Unternehmen steht (z. B. als Arbeitnehmer, Geschäftsführer oder Inhaber) und die Verkehrstätigkeiten tatsächlich und dauerhaft leitet. Allerdings em

Nachfolgend finden Sie eine Urteilsübersicht 2023–2025 zum Thema "Verkehrsleiter": Jahr Gericht Thema Bedeutung für Verkehrsleiter 2024 OLG Hamm (III-4 ORbs 334/23) Persönliche Verantwortlich-keit des Verkehrsleiters Grundsatz-entscheidung zur Bußgeldhaftung 2024 verschiedene Verwaltungs-gerichte Zuverlässigkeit des Verkehrsleiters Entzug der Zuverlässigkeit bei systematischen Verstößen gegen Sozialvorschriften 2023–2025 Verwaltungs-gerichte und Genehmigungs-behörden Gemeinsc

Es gibt einige aktuelle und praxisrelevante Entscheidungen, die die persönliche Verantwortung von Verkehrsleitern im Güterkraftverkehr konkretisieren. Besonders hervorzuheben ist ein Beschluss des OLG Hamm aus dem Jahr 2024. 1. OLG Hamm, Beschluss vom 19.03.2024 (Az. III-4 ORbs 334/23) Dieses Urteil ist derzeit eines der wichtigsten für Verkehrsleiter. Sachverhalt Ein Verkehrsleiter sollte wegen Verstößen gegen das Fahrpersonalrecht mit einer Geldbuße von 12.000 € belegt werd

Die seit 1. Juli 2026 geltende Ausweitung der Tachografenpflicht ist eine der größten regulatorischen Änderungen für den europäischen Kleintransportmarkt der letzten Jahre. Betroffen sind gewerbliche grenzüberschreitende Gütertransporte mit Fahrzeugen zwischen 2,5 und 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht. Diese Fahrzeuge müssen nun mit einem Smart-Tachografen der 2. Generation (Smart Tachograph 2 / G2V2) ausgestattet sein und die EU-Vorschriften zu Lenk- und Ruhezeiten einhalt

1. Neue EU-Regeln für Transporter ab 2,5 Tonnen (wichtigste Änderung) Die bedeutendste Neuerung trat zum 1. Juli 2026 in Kraft: Die EU-Sozialvorschriften gelten nun auch für grenzüberschreitend eingesetzte Nutzfahrzeuge über 2,5 t bis 3,5 t zulässiger Gesamtmasse. Betroffene Fahrzeuge benötigen einen intelligenten Fahrtenschreiber der 2. Generation (Smart Tachograph 2). Für Fahrer gelten nun auch: Lenk- und Ruhezeiten, Dokumentationspflichten, teilweise Entsenderegeln bei Aus

Wenn Ihnen Ihre zuständige IHK keinen zeitnahen Prüfungsplatz für die Fachkundeprüfung Güterkraftverkehr, Omnibusverkehr oder Taxi-/Mietwagenverkehr anbieten kann, sollten Sie aktiv handeln. Lange Wartezeiten können den Start oder die Übernahme eines Unternehmens erheblich verzögern. Folgende Schritte sind empfehlenswert: Lassen Sie sich auf eine Warteliste setzen. Fragen Sie nach, ob kurzfristig frei werdende Prüfungsplätze (z. B. durch Stornierungen) vergeben werden. Erkund

Der Mangel an Prüfungsplätzen für die Fachkundeprüfungen im Güterkraftverkehr, Omnibusverkehr sowie Taxi- und Mietwagenverkehr bei den Industrie- und Handelskammern (IHK) hat mehrere Ursachen. Dabei handelt es sich nicht um ein einzelnes Problem, sondern um das Zusammenwirken verschiedener Faktoren. Die wichtigsten Gründe sind: Begrenzte personelle Ressourcen Viele IHKs verfügen nur über wenige Mitarbeitende, die diese speziellen Fachkundeprüfungen organisieren und durchführe

Der Umgang mit Folgefehlern ist ein wichtiger Bewertungsgrundsatz bei IHK-Prüfungen und wird häufig missverstanden. Was ist ein Folgefehler? Ein Folgefehler liegt vor, wenn ein Prüfling zu Beginn einer Aufgabe einen Fehler macht, die nachfolgenden Berechnungen oder Lösungen jedoch auf diesem falschen Zwischenergebnis fachlich korrekt aufbaut. Beispiel: Richtige Summe: 2.500 € Prüfling berechnet versehentlich: 2.400 € Anschließend berechnet er 19 % Umsatzsteuer korrekt auf Bas

Bei Lkw-Fahrern stellt Hitze ein besonderes Risiko dar. Neben den allgemeinen arbeitsschutzrechtlichen Vorgaben müssen Arbeitgeber auch die besonderen Gefährdungen im Straßenverkehr berücksichtigen. Hohe Temperaturen können zu Konzentrationsmängeln, verlangsamten Reaktionen und körperlicher Erschöpfung führen – mit unmittelbaren Auswirkungen auf die Verkehrssicherheit. Besondere Gefährdungen Hohe Temperaturen im Fahrerhaus, insbesondere ohne oder mit defekter Klimaanlage. Dir

In Deutschland gibt es keine gesetzlich festgelegte Höchsttemperatur, ab der Beschäftigte automatisch nicht mehr arbeiten müssen. Arbeitgeber haben jedoch eine gesetzliche Pflicht, Beschäftigte vor Gesundheitsgefahren durch Hitze zu schützen. Rechtliche Grundlagen Die wichtigsten Vorschriften sind: Arbeitsschutzgesetz (ArbSchG) § 3: Arbeitgeber müssen die erforderlichen Maßnahmen des Arbeitsschutzes treffen. § 4: Gefahren sind möglichst an der Quelle zu bekämpfen. § 5: Es ist

Das Ende des Tankrabatts in Deutschland kann für die Transportwirtschaft spürbare wirtschaftliche Auswirkungen haben. Da Kraftstoffkosten einen erheblichen Teil der Betriebskosten von Transportunternehmen ausmachen, steigen mit höheren Dieselpreisen häufig auch die Gesamtkosten der Branche. Der aktuell befristete Tankrabatt wird Ende Juni 2026 auslaufen. Die wichtigsten Folgen sind: Steigende Betriebskosten: Speditionen, Kurierdienste und Logistikunternehmen müssen für Diesel