Der BGL sieht die hohen Dieselpreise als ernste Belastung für das deutsche Transportgewerbe, besonders für kleine und mittlere Unternehmen mit geringen Margen. In seinem Appell vom 16. September 2026 warnt der Verband, dass die jüngsten Preissteigerungen bei einer Flotte von 50 Lkw zusätzliche Kosten im siebenstelligen Bereich pro Jahr verursachen können. Der BGL fordert vor allem: „Gewerbediesel“: Die Energiesteuer auf Diesel soll für das Gewerbe auf das EU-Mindestmaß sinken

Eine belastbare aktuelle Zahl für das Durchschnittsalter aller Lkw-Fahrer in Deutschland ist nicht zu finden. Die Altersstruktur zeigt aber klar, worum es geht: Nach Angaben des Statistischen Bundesamts waren 2023 rund 39 % der Berufskraftfahrerinnen und Berufskraftfahrer im Gütertransport mindestens 55 Jahre alt. Über alle Berufe hinweg waren es 25 %. Die gelegentlich genannte Angabe „über 50 Jahre im Durchschnitt“ sollte man daher nicht mit dieser amtlich belegten Altersqu

Ja. Bund und Länder haben am 18. September 2026 eine erneute Senkung der Kraftstoffsteuern vereinbart. Die wichtigsten Punkte: Benzin und Diesel: Energiesteuer wird um 14 Cent je Liter gesenkt. Durch die zusätzlich berücksichtigte Mehrwertsteuer entspricht das einer Entlastung von rund 17 Cent je Liter. Zeitraum: geplant vom 1. Oktober bis 31. Dezember 2026. Das Entlastungsvolumen beträgt insgesamt etwa 2,5 Milliarden Euro. Die Maßnahme soll sowohl Privathaushalte als auch U

Warum sind AVB Seminare die ideale Vorbereitung auf die IHK Fachkundeprüfung für die Bereiche Fachkunde Güterkraftverkehr (Verkehrsleiter), Fachkunde Omnibusverkehr (Verkehrsleiter) und Fachkunde Taxi-/Mietwagenverkehr (Betriebsleiter)? Und das sowohl im Bereich der Präsenzausbildung (bundesweit ca. 25 Ausbildungsstätten) und der Online-Ausbildung! Warum AVB Seminare die ideale Vorbereitung auf die IHK-Fachkundeprüfung sind Die IHK-Fachkundeprüfungen in den Bereichen Güterkra

Hohe Kraftstoffkosten setzen den Güterkraftverkehr erheblich unter Druck Die gegenwärtig hohen Dieselpreise belasten Unternehmen des gewerblichen Güterkraftverkehrs erheblich. Besonders problematisch ist, dass Kraftstoffkosten sofort bezahlt werden müssen, während höhere Frachtraten häufig erst verspätet oder gar nicht durchgesetzt werden können. Der durchschnittliche Dieselpreis liegt derzeit bei rund 2,42 Euro je Liter und damit etwa 68 Cent höher als vor dem jüngsten Preis

Die derzeit stark steigenden Kraftstoffpreise treffen das Taxi- und Mietwagengewerbe besonders hart. Fahrzeuge legen jährlich hohe Kilometerleistungen zurück, während sich die höheren Betriebskosten häufig nicht sofort an die Kunden weitergeben lassen. Aktuell kostet ein Liter Super E10 im bundesweiten Durchschnitt rund 2,30 Euro, Diesel etwa 2,42 Euro. Seit Ende August haben sich Benzin um ungefähr 52 Cent und Diesel sogar um rund 68 Cent je Liter verteuert. Als wesentliche

Wie gestalten sich die IHK Fachkundeprüfungen für den Bereich Fachkunde Taxi-/Mietwagenverkehr mit dem Tablet? Bei der digitalen IHK-Fachkundeprüfung für den Taxi- und Mietwagenverkehr werden die schriftlichen Aufgaben am Bildschirm bearbeitet. Die fachlichen Anforderungen bleiben dabei bestehen. Ob tatsächlich ein Tablet oder ein PC eingesetzt wird, hängt von der jeweiligen IHK ab. Düsseldorf bietet beispielsweise seit Mai 2026 ausschließlich PC-Prüfungen an; Berlin kündigt

Bei vielen IHKs entstehen Engpässe, weil eine hohe oder schwankende Nachfrage auf ein regional begrenztes Prüfungsangebot trifft. Das Problem liegt meist nicht nur an fehlenden Räumen, sondern vor allem an der gesamten Prüfungskette – von der schriftlichen Prüfung über die Korrektur bis zur mündlichen Einzelprüfung. Die wichtigsten Ursachen 1. Mehr Interessenten als Prüfungsplätze Dass tatsächlich ein Kapazitätsproblem besteht, zeigen zahlreiche aktuelle Beispiele: Bei der IH

Wieviel verdient eigentlich ein ehrenamtlicher Prüfer bei einer Fachkundeprüfung für die Bereiche Güterkraftverkehr, Omnibusverkehr und Taxi-/Mietwagenverkehr und welche Voraussetzungen stellt die IHK an seine vermeintliche Kompetenz? Ein ehrenamtlicher IHK-Prüfer erhält eine Entschädigung für seinen Zeitaufwand und seine Auslagen. Die konkrete Höhe richtet sich nach den Regelungen der jeweiligen IHK. Fachlich muss er Prüfungsleistungen sachgerecht beurteilen können; die for

Ja – ein schriftlicher Vertrag sollte unbedingt vorhanden sein. Beim externen Verkehrsleiter ist die vertragliche Beauftragung sogar zwingende Voraussetzung. Beim internen Verkehrsleiter genügt grundsätzlich ein Arbeitsvertrag; zusätzlich sollte jedoch eine schriftliche Bestellung mit Stellenbeschreibung, Befugnissen und Verantwortungsbereichen abgeschlossen werden. Entscheidend ist nicht allein die Überschrift „Verkehrsleitervertrag“. Der Verkehrsleiter muss die Verkehrstäti

Für die Transport- und Logistikbranche sind derzeit insbesondere folgende Meldungen relevant: 1. Mehr Geld für den Schienengüterverkehr Das Bundesverkehrsministerium erhöht die Förderung des sogenannten Einzelwagenverkehrs noch 2026 um bis zu 84 Millionen Euro. Insgesamt stehen damit in diesem Jahr bis zu 384 Millionen Euro zur Verfügung. Der Einzelwagenverkehr ermöglicht es Unternehmen, auch kleinere Gütermengen per Bahn transportieren zu lassen. Nach Angaben des Ministerium

Bildungsscheck NRW: Nicht komplett ersatzlos gestrichen Der bisherige Bildungsscheck NRW wurde tatsächlich 2024 aus förderrechtlichen Gründen eingestellt. Die Ausgabe betrieblicher Bildungsschecks endete bereits Ende 2023, der individuelle Bildungsscheck für Beschäftigte am 30. Juni 2024. Seit Februar 2026 gibt es den neuen „Bildungsscheck 2.0“. Dieser übernimmt grundsätzlich 50 Prozent der Kosten einer beruflichen Weiterbildung, höchstens 500 Euro. Die Antragstellung ist der

Steffen Bilger ist seit dem 29. Juli 2026 Bundesverkehrsminister. Von ihm darf man vor allem erwarten, dass er weniger ankündigt und mehr umsetzt. Er kennt das Ministerium bereits aus seiner Zeit als Parlamentarischer Staatssekretär von 2018 bis 2021 und war zuvor viele Jahre Mitglied des Verkehrsausschusses. Eine lange Einarbeitungszeit kann er daher kaum für sich beanspruchen. Was Herr Steffen Bilger leisten muss 1. Das vorhandene Geld tatsächlich verbauen Deutschland leide

Die vorübergehende Aufhebung des Sonntagsfahrverbots ist nicht grundsätzlich Aktionismus – sie kann aber nur einen kleinen Teil der Probleme lösen. Sinnvoll ist sie vor allem dann, wenn sie gezielt auf Transporte beschränkt bleibt, die tatsächlich wegen des Niedrigwassers von der Wasserstraße auf die Straße verlagert werden müssen. Was dafür spricht Niedrigwasser bedeutet nicht unbedingt, dass keine Schiffe mehr fahren. Sie können jedoch erheblich weniger Ladung aufnehmen. Da

Die Fahrzeugkostenrechnung ist für ein Transportunternehmen von zentraler Bedeutung, weil sie zeigt, was ein Lkw, Transporter oder Bus tatsächlich pro Kilometer bzw. pro Einsatz kostet. Ohne diese Kenntnis ist eine wirtschaftliche Kalkulation kaum möglich. Die wichtigsten Gründe 1. Richtige Preisgestaltung Der wichtigste Punkt: Der Unternehmer muss wissen, welchen Mindestpreis er für einen Transport verlangen muss. Beispiel: Fahrzeugkosten: 0,85 €/km weitere Kosten wie Verwal

Ab dem 18. August 2026 gelten wichtige Änderungen für die Ausbildung und Fahrerlaubnis von Berufskraftfahrern. Der Zugang zum Beruf wird in mehreren Bereichen vereinfacht. Sehtest: Die Untersuchung des Sehvermögens kann künftig auch durch einen Augenoptiker bescheinigt werden. Führerscheinumschreibung: Führerscheine aus Ukraine und Montenegro können unter bestimmten Voraussetzungen ohne erneute Prüfungen umgeschrieben werden. Prüfungen: Die praktische Prüfung der regulären

Das größte Risiko für den verantwortlichen Verkehrsleiter besteht darin, dass wiederholte oder besonders schwere Verstöße nicht nur zu häufigeren Kontrollen führen, sondern Zweifel an seiner persönlichen Zuverlässigkeit auslösen. Im äußersten Fall kann er seine berufliche Einsatzfähigkeit als Verkehrsleiter EU-weit verlieren. Wichtig ist zunächst: Das Risikoeinstufungssystem bewertet grundsätzlich das Verkehrsunternehmen. Eine schlechte Einstufung ist für sich allein noch kei

Das Risikoeinstufungssystem dient dazu, Verkehrsunternehmen zu identifizieren, bei denen wegen festgestellter Verstöße ein erhöhtes Risiko weiterer Verstöße besteht. Unternehmen mit einer hohen Risikoeinstufung müssen mit häufigeren und intensiveren Straßen- und Betriebskontrollen rechnen. Rechtsgrundlagen sind insbesondere Artikel 9 der Richtlinie 2006/22/EG und die gemeinsame Berechnungsformel der Durchführungsverordnung (EU) 2022/695. EU-Durchführungsverordnung 2022/695 1.

Ja – die Risikoeinstufung im Güterkraftverkehr durch das BALM ist 2026 ein besonders wichtiges Thema. Hintergrund ist die Änderung des Güterkraftverkehrsgesetzes. Das BALM weist ausdrücklich darauf hin, dass mit dem neu geschaffenen § 16a GüKG die Rechtsgrundlage für ein allgemeines Risikoeinstufungssystem geschaffen wurde. Was bedeutet die Risikoeinstufung? Das BALM bzw. die zuständigen Behörden sollen Güterkraftverkehrsunternehmen anhand ihres Kontroll- und Verstoßverhalten

Die 10 wichtigsten Änderungen für Unternehmer und Verkehrsleiter 2026 1. Risikoeinstufung des Transportunternehmens – § 16a GüKG Das ist aus AVB Sicht die wichtigste Neuerung. Jedes in Deutschland ansässige Güterkraftverkehrsunternehmen erhält eine allgemeine Risikoeinstufung. Grundlage sind insbesondere Anzahl und Schwere bestimmter Verstöße. Das BALM betreibt das Risikoeinstufungssystem. Besonders wichtig: Je höher das Risiko eines Unternehmens, desto häufiger und intensive