Wenn Ihnen Ihre zuständige IHK keinen zeitnahen Prüfungsplatz für die Fachkundeprüfung Güterkraftverkehr, Omnibusverkehr oder Taxi-/Mietwagenverkehr anbieten kann, sollten Sie aktiv handeln. Lange Wartezeiten können den Start oder die Übernahme eines Unternehmens erheblich verzögern. Folgende Schritte sind empfehlenswert: Lassen Sie sich auf eine Warteliste setzen. Fragen Sie nach, ob kurzfristig frei werdende Prüfungsplätze (z. B. durch Stornierungen) vergeben werden. Erkund

Der Mangel an Prüfungsplätzen für die Fachkundeprüfungen im Güterkraftverkehr, Omnibusverkehr sowie Taxi- und Mietwagenverkehr bei den Industrie- und Handelskammern (IHK) hat mehrere Ursachen. Dabei handelt es sich nicht um ein einzelnes Problem, sondern um das Zusammenwirken verschiedener Faktoren. Die wichtigsten Gründe sind: Begrenzte personelle Ressourcen Viele IHKs verfügen nur über wenige Mitarbeitende, die diese speziellen Fachkundeprüfungen organisieren und durchführe

Der Umgang mit Folgefehlern ist ein wichtiger Bewertungsgrundsatz bei IHK-Prüfungen und wird häufig missverstanden. Was ist ein Folgefehler? Ein Folgefehler liegt vor, wenn ein Prüfling zu Beginn einer Aufgabe einen Fehler macht, die nachfolgenden Berechnungen oder Lösungen jedoch auf diesem falschen Zwischenergebnis fachlich korrekt aufbaut. Beispiel: Richtige Summe: 2.500 € Prüfling berechnet versehentlich: 2.400 € Anschließend berechnet er 19 % Umsatzsteuer korrekt auf Bas

Bei Lkw-Fahrern stellt Hitze ein besonderes Risiko dar. Neben den allgemeinen arbeitsschutzrechtlichen Vorgaben müssen Arbeitgeber auch die besonderen Gefährdungen im Straßenverkehr berücksichtigen. Hohe Temperaturen können zu Konzentrationsmängeln, verlangsamten Reaktionen und körperlicher Erschöpfung führen – mit unmittelbaren Auswirkungen auf die Verkehrssicherheit. Besondere Gefährdungen Hohe Temperaturen im Fahrerhaus, insbesondere ohne oder mit defekter Klimaanlage. Dir

In Deutschland gibt es keine gesetzlich festgelegte Höchsttemperatur, ab der Beschäftigte automatisch nicht mehr arbeiten müssen. Arbeitgeber haben jedoch eine gesetzliche Pflicht, Beschäftigte vor Gesundheitsgefahren durch Hitze zu schützen. Rechtliche Grundlagen Die wichtigsten Vorschriften sind: Arbeitsschutzgesetz (ArbSchG) § 3: Arbeitgeber müssen die erforderlichen Maßnahmen des Arbeitsschutzes treffen. § 4: Gefahren sind möglichst an der Quelle zu bekämpfen. § 5: Es ist

Das Ende des Tankrabatts in Deutschland kann für die Transportwirtschaft spürbare wirtschaftliche Auswirkungen haben. Da Kraftstoffkosten einen erheblichen Teil der Betriebskosten von Transportunternehmen ausmachen, steigen mit höheren Dieselpreisen häufig auch die Gesamtkosten der Branche. Der aktuell befristete Tankrabatt wird Ende Juni 2026 auslaufen. Die wichtigsten Folgen sind: Steigende Betriebskosten: Speditionen, Kurierdienste und Logistikunternehmen müssen für Diesel

Ja, auch im gewerblichen Personenverkehr gibt es 2026 einige positive Entwicklungen – allerdings unterscheiden sich die Perspektiven je nach Bereich (Taxi, Mietwagen, Omnibusverkehr, Touristik oder ÖPNV). Mietwagenbranche wächst weiter Der Bereich Mietwagenverkehr bleibt 2026 einer der dynamischsten Teile des Personenbeförderungsmarktes. Treiber sind vor allem: Plattformen wie Uber, Bolt und FREE NOW relativ schnelle Konzessionserteilung geringe Markteintrittsbarrieren steige

Ja, trotz vieler Herausforderungen gibt es aktuell durchaus einige positive Signale aus der Güterverkehrs- und Logistikbranche: 1. Die Talsohle scheint erreicht Mehrere Prognosen gehen davon aus, dass sich der deutsche Güterverkehrsmarkt 2026 stabilisiert. Nach den schwierigen Jahren 2023 bis 2025 wird wieder mit einer leichten Belebung der Wirtschaft und der Industrieproduktion gerechnet. 2. Mehr Güteraufkommen in den Häfen Die deutschen Seehäfen verzeichneten 2025 einen Ans

Für das Jahr 2026 gibt es bislang keine offizielle Sonderstatistik nur für Taxi-, Mietwagen- und Omnibusunternehmen. Die verfügbaren Daten zeigen jedoch sehr deutlich, dass die gesamte Verkehrs- und Personenbeförderungsbranche weiterhin unter starkem Druck steht. Gesamtentwicklung 2026 Nach Angaben des Statistischen Bundesamtes stiegen die Unternehmensinsolvenzen im Januar 2026 gegenüber dem Vorjahr um 4,9 %. Besonders auffällig: Der Wirtschaftsbereich „Verkehr und Lagerei“,

Die Insolvenzzahlen im deutschen Gütertransport- und Logistiksektor steigen 2026 weiter deutlich an. Besonders betroffen sind kleine und mittelständische Speditionen im Straßengüterverkehr. Ursachen sind vor allem hohe Betriebskosten, schwache Konjunktur, sinkende Margen und zunehmender Wettbewerbsdruck. Wichtige aktuelle Kennzahlen: Der Bereich „Verkehr und Lagerei“ weist 2026 eine der höchsten Insolvenzdichten aller Branchen auf: 8,6 Insolvenzen je 10.000 Unternehmen. Laut

Der Deutsche Bundestag hat beschlossen, den gesetzlichen Mindesthebesatz für die Gewerbesteuer von bislang 200 auf 280 Prozent anzuheben. Die Neuregelung soll ab dem 1. Januar 2027 gelten und erstmals für den Erhebungszeitraum 2027 angewendet werden. Für viele Selbstständige, Einzelunternehmer und Kapitalgesellschaften dürfte sich dadurch jedoch kaum etwas ändern, da die meisten Kommunen bereits heute Hebesätze von über 280 Prozent festgelegt haben. Noch ist das Gesetz nicht

Ein Urteil des Landesarbeitsgerichts Hamm schafft endlich klare Grenzen bei Online-Krankschreibungen: Wer sich ein Attest ohne einen tatsächlichen Kontakt zu einem Arzt besorgt, riskiert sogar die fristlose Kündigung. Das Gericht bestätigte die Entlassung eines Arbeitnehmers, der eine Arbeitsunfähigkeitsbescheinigung eingereicht hatte, obwohl weder ein Gespräch noch eine Untersuchung durch einen Arzt stattgefunden hatte (Az.: 14 SLa 145/25). Immer häufiger werben digitale Anb

Der Eindruck ist in großen Teilen der Branche tatsächlich weit verbreitet – besonders im Straßengüterverkehr, Taxi-/Mietwagengewerbe und teilweise auch im Bussektor. Viele Unternehmer haben das Gefühl, dass die Politik die Bedeutung des Transportsektors zwar betont, die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen aber gleichzeitig immer schwieriger werden. Dabei gibt es mehrere Gründe, warum dieser Eindruck entstanden ist: stark gestiegene Kosten (Löhne, Energie, Maut, Versicherungen,

Die Chancen für Gründer im Omnibusverkehr sind aktuell gemischt — insgesamt aber oft stabiler und langfristig kalkulierbarer als im Taxi- oder Mietwagengewerbe. Allerdings hängt der Erfolg extrem stark davon ab, in welchem Bereich des Omnibusverkehrs gegründet wird. Denn „Omnibusverkehr“ umfasst sehr unterschiedliche Märkte: Linienverkehr, Schülerverkehr, Reiseverkehr, Shuttleverkehr, Fernbus, Werkverkehr, Eventverkehr, Kranken- und Behindertentransporte. Die wirtschaftlichen

Die Chancen für Gründer im Taxi- und Mietwagengewerbe sind heute deutlich schwieriger als noch vor 10–15 Jahren — aber keineswegs schlecht. Der Markt bietet weiterhin Möglichkeiten, allerdings fast nur noch für Gründer mit: guter Kalkulation, professioneller Organisation, digitalem Verständnis, ausreichendem Kapital, und klarer Positionierung. Das frühere Modell:„Ein Fahrzeug kaufen und einfach losfahren“funktioniert heute oft nicht mehr dauerhaft wirtschaftlich. Die größten

Welche Branche hat die besseren Chancen auf Dauer? Taxiunternehmen oder Mietwagenunternehmen und welche Rolle spielt dabei zum Beispiel die Firma Uber? Langfristig sehen viele Marktbeobachter die größeren Wachstumschancen eher bei Mietwagenunternehmen mit Plattformanbindung als bei klassischen Taxiunternehmen — allerdings nur für professionell geführte Betriebe. Die Rolle von Plattformen wie Uber ist dabei inzwischen zentral. Die Entwicklung läuft grob auf drei Modelle hina

Ja — trotz der derzeit schwierigen Lage kann der Güterkraftverkehr für Gründer weiterhin eine interessante Chance sein. Entscheidend ist allerdings, mit welchem Geschäftsmodell man startet und wie professionell kalkuliert wird. Besonders erfolgreich sind derzeit Gründer, die sich nicht als klassischer „Billig-Frachtführer“, sondern als spezialisierter Dienstleister positionieren. Warum der Markt trotzdem Chancen bietet Der Straßengüterverkehr bleibt das Rückgrat der Wirtschaf

Die aktuelle Lage der Transportunternehmen im Bereich Güterkraftverkehr wird derzeit überwiegend als angespannt bis kritisch bewertet. Besonders kleine und mittelständische Speditionen stehen unter erheblichem wirtschaftlichem Druck. Branchenverbände wie der Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) sprechen teils sogar von einer „katastrophalen Lage“. Die wichtigsten Faktoren sind derzeit: stark gestiegene Diesel- und Energiekosten, schwache Konjunktur un

Warum hat der Bundesrat das Entlastungspaket mit 1000 Euro am 08.05.2026 gestoppt? Der Bundesrat hat die geplante steuerfreie 1.000-Euro-Entlastungsprämie nicht grundsätzlich wegen der Idee selbst gestoppt, sondern vor allem wegen der Finanzierung und der Verteilung der Kosten zwischen Bund, Ländern und Kommunen. Konkret ging es um diese Punkte: Die Prämie hätte zu hohen Steuerausfällen geführt – laut Gesetzentwurf bis zu rund 2,8 Milliarden Euro. Fast zwei Drittel dieser Aus

Das durchschnittliche Bruttojahresgehalt für einen Verkehrsleiter in Deutschland liegt im Jahr 2026 bei etwa 55.000 €. Die tatsächliche Vergütung variiert jedoch stark je nach Region, Unternehmensgröße und Verantwortungsbereich. Gehaltsübersicht (Brutto/Monat/Jahr) Durchschnittliches Gehalt ca. 4.000 – 4.800 € brutto pro Monat im Durchschnitt ca. 48.000 – 55.000 € brutto pro Jahr durchschnittlich Spitzengehalt: Erfahrene Verkehrsleiter in leitenden Positionen können bis zu 80