Ein Vorbereitungsseminar auf die IHK-Fachkundeprüfung ist sinnvoll, weil die Prüfung ein sehr breites Wissen aus Recht, Betriebswirtschaft, Technik und Verkehrssicherheit verlangt. Viele Teilnehmer verfügen bereits über praktische Berufserfahrung – doch diese allein reicht häufig nicht aus, um die anspruchsvollen und teilweise sehr speziellen Prüfungsaufgaben sicher zu lösen. Wichtig ist zunächst: Die Teilnahme an einem Vorbereitungsseminar ist gesetzlich grundsätzlich nicht

Nein. Nach deutschem Recht besteht keine ausdrückliche gesetzliche Pflicht, einen schriftlichen Vertrag für einen Betriebsleiter im Taxiverkehr abzuschließen. Allerdings ist ein schriftlicher Vertrag dringend zu empfehlen und in der Praxis nahezu unverzichtbar. Rechtliche Einordnung Weder das Personenbeförderungsgesetz (PBefG) noch die Verordnung über den Betrieb von Kraftfahrunternehmen im Personenverkehr (BOKraft) schreiben ausdrücklich vor, dass die Bestellung eines Betrie

Ein Vertrag für einen Betriebsleiter im Taxiverkehr sollte sowohl die arbeitsrechtlichen Regelungen als auch die besonderen Anforderungen des Personenbeförderungsrechts (PBefG), der BOKraft und der einschlägigen Vorschriften berücksichtigen. Der Betriebsleiter ist nicht nur Arbeitnehmer oder freier Mitarbeiter, sondern übernimmt gegenüber dem Unternehmer eine besondere Verantwortung für die ordnungsgemäße Führung des Taxibetriebes. Ein professioneller Vertrag sollte mindesten

Das Ende des Tankrabatts in Deutschland kann für die Transportwirtschaft spürbare wirtschaftliche Auswirkungen haben. Da Kraftstoffkosten einen erheblichen Teil der Betriebskosten von Transportunternehmen ausmachen, steigen mit höheren Dieselpreisen häufig auch die Gesamtkosten der Branche. Der aktuell befristete Tankrabatt wird Ende Juni 2026 auslaufen. Die wichtigsten Folgen sind: Steigende Betriebskosten: Speditionen, Kurierdienste und Logistikunternehmen müssen für Diesel

Ja, auch im gewerblichen Personenverkehr gibt es 2026 einige positive Entwicklungen – allerdings unterscheiden sich die Perspektiven je nach Bereich (Taxi, Mietwagen, Omnibusverkehr, Touristik oder ÖPNV). Mietwagenbranche wächst weiter Der Bereich Mietwagenverkehr bleibt 2026 einer der dynamischsten Teile des Personenbeförderungsmarktes. Treiber sind vor allem: Plattformen wie Uber, Bolt und FREE NOW relativ schnelle Konzessionserteilung geringe Markteintrittsbarrieren steige

Für das Jahr 2026 gibt es bislang keine offizielle Sonderstatistik nur für Taxi-, Mietwagen- und Omnibusunternehmen. Die verfügbaren Daten zeigen jedoch sehr deutlich, dass die gesamte Verkehrs- und Personenbeförderungsbranche weiterhin unter starkem Druck steht. Gesamtentwicklung 2026 Nach Angaben des Statistischen Bundesamtes stiegen die Unternehmensinsolvenzen im Januar 2026 gegenüber dem Vorjahr um 4,9 %. Besonders auffällig: Der Wirtschaftsbereich „Verkehr und Lagerei“,

Die Chancen für Gründer im Omnibusverkehr sind aktuell gemischt — insgesamt aber oft stabiler und langfristig kalkulierbarer als im Taxi- oder Mietwagengewerbe. Allerdings hängt der Erfolg extrem stark davon ab, in welchem Bereich des Omnibusverkehrs gegründet wird. Denn „Omnibusverkehr“ umfasst sehr unterschiedliche Märkte: Linienverkehr, Schülerverkehr, Reiseverkehr, Shuttleverkehr, Fernbus, Werkverkehr, Eventverkehr, Kranken- und Behindertentransporte. Die wirtschaftlichen

Die Chancen für Gründer im Taxi- und Mietwagengewerbe sind heute deutlich schwieriger als noch vor 10–15 Jahren — aber keineswegs schlecht. Der Markt bietet weiterhin Möglichkeiten, allerdings fast nur noch für Gründer mit: guter Kalkulation, professioneller Organisation, digitalem Verständnis, ausreichendem Kapital, und klarer Positionierung. Das frühere Modell:„Ein Fahrzeug kaufen und einfach losfahren“funktioniert heute oft nicht mehr dauerhaft wirtschaftlich. Die größten

Welche Branche hat die besseren Chancen auf Dauer? Taxiunternehmen oder Mietwagenunternehmen und welche Rolle spielt dabei zum Beispiel die Firma Uber? Langfristig sehen viele Marktbeobachter die größeren Wachstumschancen eher bei Mietwagenunternehmen mit Plattformanbindung als bei klassischen Taxiunternehmen — allerdings nur für professionell geführte Betriebe. Die Rolle von Plattformen wie Uber ist dabei inzwischen zentral. Die Entwicklung läuft grob auf drei Modelle hina